西康高铁启动试运行

8月13日，55501次试验动车组从西安东站始发，快速穿越秦岭山脉驶向安康西站，标志着西康高铁（西安至安康高速铁路）联调联试圆满结束，正式进入试运行阶段，为后续线路开通运营奠定了坚实基础。

西康高铁新建正线全长约171公里，设计时速350公里，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木（越行站，不办理客运）、安康西6个车站，其中西安东站为既有站，其余为新建站。

高铁线路试运行即运行试验，是高速铁路在正式开通运营前，参照实际运营标准开展的全流程、全要素实战检验。试运行期间，铁路部门将严格按照正式运营组织模式，逐项开展列车运行图参数测试、设备故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等核心项目，全面验证线路运输组织效率、列车接发能力、开行密度合理性、旅客服务设备状态及各系统协同匹配性，为线路科学开通、安全运营提供坚实依据。

联调联试期间，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、铁一院等20余家参建和运维单位，高标准推进各项试验任务，线路已顺利完成最高385公里时速测试，轨道、接触网、信号、供电等核心系统性能全面达标。

“西康高铁穿越秦岭山脉，线路桥隧比超90%。线路在连续长大隧道群采用漏缆贯通覆盖技术，保障列车高速运行中信号连续稳定。”西安铁路局科技和信息化部副主任邓军说，“我们累计开行试验列车数百趟次，收集轨道几何参数、接触网供电电压、信号系统响应速度等关键检测数据数万条。通过分线别、分区段平行作业，大幅提升调试效率，同步完成正线钢轨精细打磨、隧道环境清扫除尘、设备系统联调联试等重点工作，全面排查整治隐患问题，为试运行安全顺利推进筑牢基础。”

按照总体部署安排，本次试运行周期不少于一个月，将严格按照运行图参数测试、故障模拟与应急救援演练、按图行车三个阶段分步实施，全面检验设备系统稳定性与运输组织适应性。

“试运行期间，技术团队全程参与现场配合工作，跟踪线路、桥梁隧道、牵引供电、通信信号等各系统试运行可能出现的设备缺陷或系统匹配问题，进行技术分析并提出处理意见；为列车运行图参数测试、故障模拟及按图行车等实战检验提供技术支撑，以确保线路运输组织效率和各系统协同匹配性达到开通运营标准。”铁一院西康高铁“四电”副总设计师侯启方介绍。（群众新闻记者 杨光 通讯员 苏楷淇 卢嘉城 刘一江 刘维维）