京昆高速富平服务区，车流不息。
5月29日，一座银灰色的建筑悄然完成中交。没有彩旗招展，没有锣鼓喧天，但这座西北首座高速公路加氢示范站的落成，却在陕西能源版图上投下了一颗重磅棋子。
“这里将成为氢能重卡的‘加油站’。”延长石油陕西燃气集团交通能源公司项目负责人唐军指着崭新的设备说。随着主体工程全面建成，西北高速路网氢能基础设施“零”的突破正式达成。
一座站，打通一条“氢走廊”
富平服务区加氢站不只是一个站点。
按标准化三级站建设，日加氢能力1000公斤，配备全套智能化控制系统——从储氢、压缩到加氢、冷却，全流程自动化运行、实时监测、数据可追溯。安全、高效、低碳，是它的标签。
但它真正的价值，在于位置：京昆高速核心路段。投用后，它将重点服务氢能重卡、城际氢能客车，补齐京昆高速渭南段氢能补给短板，既完善“韩城—渭南—西安”城际氢能运输廊道，又贯通“韩城—富平—黄陵”绿色货运环线，构建区域互联互通的氢能交通网络。
“以前跑一趟陕北到关中，司机最担心的就是半路没地方加氢。”常年跑渭南—韩城线的货运司机说，“现在听说有了这个站，心里踏实多了。”
据测算，常态化运营后，该站每日可保障约50辆氢能车辆加注，年减碳近3800吨。对司机来说，这是长途货运途中的一处停靠点；对产业而言，这是城际氢能廊道从单点示范走向网络化运营的关键一跃。
从“气”到“氢”：链主的全链条逻辑
作为陕西省氢能产业链链主企业，陕西燃气集团的动作远不止一座加氢站。
依托深耕天然气领域积累的“产—输—配”优势，燃气集团以系统化思维布局“制、储、输、用”全链条，步步为营，落子有声。
1.氢能绿色制取：绿电变绿氢
在西安港务区，燃气集团建成省内首个PEM制氢—氢燃料电池热电联产示范项目。光伏绿电驱动电解槽制氢，氢气储存后通过燃料电池发电，余热回收用于供暖——一套“电—氢—热”高效耦合系统在园区内悄然运转。
“我们的目标，是用可再生能源把‘绿’做到底。”陕西燃气集团新港公司负责人张军锋表示，“这不仅降低碳排放，还能提升能源利用效率。”
与此同时，生物质水相催化制甲烷/氢耦合技术也在推进。农林废弃物不再是负担，而是制氢原料。多元化制氢路径，正在打开。
2.氢能高效利用：多能耦合的本地创新
在西安港务区，西部地区首个固体氧化物燃料电池（SOFC）热电联供示范项目引人注目。依托全球领先的高转化效率、低碳低排发电技术，构建“太阳能+地热能+储能+燃料电池”多能耦合系统，紧扣国家零碳园区建设战略布局，为园区级综合能源低碳保供打造本地化创新方案。
3.氢能安全输配：老管网的新使命
依托覆盖全省的长输管道与城市配网经验，燃气集团正全力推进天然气管道掺氢输送技术研究与示范应用。用现有天然气管网输送掺氢天然气，被视为破解氢能规模化储运成本难题的“金钥匙”，天然气行业低碳转型的重要抓手，构建新型能源体系的有力支撑。
富平加氢站，正是“输—加—用”闭环在交通场景的集中呈现。
从示范到生态：可复制的“陕西经验”
富平加氢站的意义，不止于一座站。
它集科创示范、基础设施补短板、产业赋能于一体：以示范站为节点，串联科研—工程—运营标准化打法；融入西安—渭南—韩城城际氢能廊道整体规划，服务陕北—关中氢能消费与供应中心联通；通过链主牵引，带动本地氢能制储、氢能装备和燃料电池装备上下游产业集群化发展。
“这个项目不仅是补基础设施短板，更是培育产业生态。”陕西燃气集团总工程师胡恒进说，“我们希望形成可复制、可推广的经验，为全省氢能交通提供解决方案。”
从PEM制氢到SOFC热电联供，从管道掺氢到高速加氢站，陕西燃气集团逐步搭建起覆盖氢能全产业链的研发—工程—应用体系，多项核心技术实现区域突破。
底气在气，未来在氢
富平服务区加氢示范站的中交，是陕西贯彻落实能源安全新战略、推动绿色低碳转型的一个缩影。
站在服务区远眺，京昆高速上车流滚滚。不久的将来，其中将有越来越多的氢能重卡驶入这座银灰色建筑，加满氢气，继续奔赴下一程。
从天然气到氢能，不是转身，而是延伸。
以气为基，以氢为翼，陕西燃气集团正在西北大地上，加速合拢一条绿色能源新走廊。（通讯员 王娜 任哲）
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