近日，全国首个地铁车辆段氢赋能零碳智慧能源中心在西安高新区细柳车辆段试运行成功并正式达产，该中心的成功投用，打破了传统轨道交通场段“单一供电、外源依赖”的能源供给模式，创新构建了“光伏发电、储能调峰、氢能续航、地热供暖”的多能耦合闭环能源体系，实现逐时零碳排放，助力轨道交通场段迈向“净零时代”，为城市基础设施实现绿色低碳转型树立了行业标杆。
项目占地面积约7.1万平方米，由能源中心、氢能站、光伏系统、储能站、地源热泵系统等组成，可为车辆段全域（含11.89万平方米供暖区）提供一站式供电、供热、供冷服务。
场段空间与资源潜力得到充分挖掘，在建筑顶部铺设7兆瓦分布式光伏，年发电量可达770万千瓦时，形成覆盖全场的“绿色发电矩阵”；配套大容量智慧储能系统，在光伏超发时段存储富余电能，夜间平稳释放，有效平抑发电波动；国内首创的场段级氢能综合利用站，实现绿氢存储与高效发电一体化运行，破解行业深度降碳难题。同时，利用地下清洁能源，建成6口2700米中深层地热井与480余口240米浅层地埋换热井，中深层与浅层地热协同发力，将大地作为天然“恒温能源库”，为场段提供稳定供暖制冷服务。光伏、储能、地热、氢能四大系统互联互通、互补共济，构建起全维度、全天候的零碳能源供给体系。
在此基础上，该项目深度融合数字孪生与AI智慧管控系统，实现能源管理全流程智能化、精细化、可视化。该系统构建了全项目要素、全生命周期的数字孪生体，具备“一屏观全域、一网管全程、一脑统调度”的核心能力：实时采集并展示所有设备运行状态，精准追踪能源流向与碳排放数据，通过AI算法实现毫秒级响应与动态优化调度。从光伏出力预测到储能充放电策略，从氢能发电启停控制到地热负荷智能分配，系统均可自主决策、智能调控，确保每一度电、每一份热能最大化利用，显著提升整体能源效率。
在技术层面，项目创新构建了氢能与光伏、储能、地热协同运行的多层级安全防护体系，建立了基于数字孪生的多能流动态平衡模型，并优化了中深层地热井成井工艺与浅层地埋换热系统布局，大幅提升地热资源利用效率，填补了国内地铁车辆段零碳能源系统建设的技术空白。
据了解，在项目投产后，预计每年可减少二氧化碳排放约3万吨，环境效益显著。作为全国首个地铁车辆段零碳能源示范项目，其探索出的场段能源自给自足、零碳运行新路径，以及积累的技术体系和建设经验，可广泛应用于各类交通场站、产业园区、公共建筑等场景，为城市基础设施绿色低碳转型提供了可借鉴的实践样本。（群众新闻记者 刘乐涵）
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