在古丝绸之路起点西安，中欧班列（西安）日夜穿梭，成为联通中外的“钢铁驼队”。近日，随着满载汽车配件、新能源材料等货物的X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）2026年开行量突破2000列，累计运送货物超210万吨。
中欧班列（西安）一季度开行1631列，占全国中欧班列开行总量近三成，核心指标持续领跑全国。在这条通衢大道上，有一支队伍默默坚守、冲锋在前，他们就是西安车站海关的关员。有了他们的“保驾护航”，这列“钢铁驼队”跑得更稳、更快、更远，持续为内陆开放高地建设拓展更坚实的道路。
创新提效解难题
“以前的监管模式，已经跟不上现在班列爆发式增长的节奏。要想解决这一难题，只能靠创新、靠突破！”5月17日，西安车站海关关长王丽英说。
面对中欧班列（西安）开行量一路攀升的新形势，西安车站海关成立中欧班列青年突击队，向最难处攻坚，在全国海关率先扛起智慧物流监管项目的重任。
面对无先例可循、无经验可鉴的挑战，青年突击队在反复试验、不断纠错中探索路径、完善方案。通过无数次的数据模型推演、试错、比对，最终成功上线“智慧物流监管系统”。
这一创新，让西安国际港站一跃成为全国首个实现铁路集装箱货物智慧监管的内陆港，实现了海关、铁路、场站数据的互联互通，低风险货物可7×24小时智能验放。
这一“智”变，带来了效率的提升。班列货物整体流转时效提升50%以上、通关时间压缩30%以上，助力西安成为全国首个累计开行中欧班列超过30000列的城市，约占全国总量的1/4。
打通堵点惠企业
“现在通关真方便，以前可不是这样！”5月8日，陕西秦联欧货运代理有限公司关务员曹婷回忆，“以前，不管是预约查验，还是等待查验结果，我们都得派人来回跑、反复问，费时费力还费钱。”
聚焦企业通关的痛点、堵点，西安车站海关主动发力，推出了一系列降本增效的硬招，让政策红利精准落地。为了让数据多跑路、企业少跑腿，海关关员自主研发并推广了企业“智慧通关”APP，把原本平均4小时的审批时间压缩至5分钟，报关成本降低了70%以上，真正实现了“指尖一点，就能通关”。
除此之外，西安车站海关还打破了关区之间的壁垒，创新推出跨关区“陆海联动、铁海联运”监管模式，比传统模式节省了24小时以上的堆存等待时间，让货物周转更快、成本更低。
“面对出口汽车无法在综保区‘一次性’集结的难题，我们主动优化‘分送集报’监管模式，允许‘一票多车’货物整报分送、单车进出区，一下子破解了车辆调配难、入区集结慢的困局。”西安车站海关监管科副科长段青涛表示。
今年一季度，西安车站海关通过“分送集报”模式出口汽车达2.8万辆，同比增长127.8%。同时，为帮助企业降低关税成本、更好适应海外市场，西安车站海关大力推行散件出口、目的地组装的模式，一季度出口汽车成套散件7738辆，同比增长155.4%，成为拉动出口的重要引擎。
贴心服务暖人心
西安车站海关不仅在业务上精益求精、追求极致，更把服务送到了企业的心坎里。
该海关主动融入地方发展大局，出台支持西安浐灞国际港外贸发展18条措施，成立通关保障专班，加班加点保障境内外全程时刻表班列加密开行。在跨里海国际走廊建设中，海关关员全力服务班列实现“天天班”开行，让越来越多的“中国制造”从陕西销往欧洲，也让中欧班列稳定、安全、可靠的优势越来越突出。
今年一季度，选择中欧班列（西安）出口货物的企业达到2771家，同比增长10.1%，这条“钢铁驼队”已成为众多外贸企业的优先选择。
守护好通道，就是守护好发展机遇。为确保中欧班列（西安）“随到随检、快速放行”，西安车站海关组建“党员先锋岗”和青年突击队，实行7×24小时通关保障机制，无论深夜还是节假日，只要班列一抵达，总能看到关员忙碌的身影。
“有一次，我们一批出口货物赶上暴雨，担心延误班列开行，抱着试试看的心态联系了海关。没想到，他们不到20分钟就赶到了查验现场，顺利保障货物按时装车，真是太给力了！”西安西欧快线国际货运代理有限公司高盼感慨道，“海关的服务速度，更有温度，让人心里热乎乎的。”（群众新闻记者 肖倩）
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