中欧班列（西安）2026年开行突破2000列

4月24日，随着一声汽笛长鸣，满载汽车配件、新能源材料等货物的X8151次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）2026年开行突破2000列，累计运送货物超210万吨，较去年提前5天实现这一节点目标。

国铁集团最新公布数据显示：今年一季度，中欧班列（西安）开行1631列，同比增长7.4%。按运行方向划分，中欧方向开行1404列、中亚方向开行227列；按往返流向划分，去程708列、回程923列；累计运送货物总重172.7万吨，发送集装箱15.3万标箱。中欧班列（西安）开行量占全国总量近三成，核心指标持续领跑全国。

依托中欧班列西安集结中心区位优势，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）紧扣陕西省“四向拓展、全域开放”布局，持续构建“干线畅通、支线延伸、枢纽互济”的现代化国际物流网络，枢纽能级与通道支撑力实现全面提升。

“2025年11月，我们已实现西安至德国杜伊斯堡、捷克布拉格、匈牙利布达佩斯3条全程时刻表中欧班列常态化开行，形成每周‘六去三回’的稳定运营格局。”西安铁路局西安国际港营业部货运主任刘顺利表示，全程时刻表班列通过固化境内外运行时刻、严控口岸换装等关键环节时长，大幅提升跨境物流效率。西安至杜伊斯堡最快12天可达，时效较普通班列提升约30%；今年新开通的西安—波季跨里海专线最快11天直达，时效提升25%，让陕西向西开放的战略通道更稳、更快、更具竞争力，目前已形成覆盖26个国家200余个城市的稳定运行网络。

“我们在日常运输组织中，及时掌握场站股道内车列、车体信息，高质量编制阶段计划，科学运用好南北场调机运力，根据站内车列保有量及装卸作业进度，合理编制作业计划，加密取送车频次，最大限度压缩非作业等工时间。现在平均每80分钟，就有一趟中欧班列从西安国际港启程或到达。”西安国际港站值班站长钟书恒介绍，通过数智化精细组织、全流程高效协同，进一步优化班列开行各流程。

“运输时效大幅提升，订单交付更及时，海外客户信任度越来越高，企业发展信心更足。”西安欣赛福国际物流有限公司总经理李烨颇有感触。今年以来，越来越多新能源汽车、锂电池、光伏组件等高附加值货物搭乘班列出海，货物品类拓展至9大类200余种，“陕西智造”通过丝路通道走向全球，成为外贸提质升级的生动写照。（群众新闻记者杨光 见习记者 谢华龙 通讯员 李弢 孙季翔）