2月13日凌晨1时，城市里的人们尚在酣眠，西安北站轨道旁，几束手电的光束已然刺破夜色。26岁的刘鹏飞紧了紧肩上的工具包，与同事们并肩踏上不足4小时的“天窗作业”征程，这是动车组密集运行间隙，唯一能对5T安全监测设备开展维护的宝贵窗口。
作为中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）西安动车段综合设备车间的技术骨干，刘鹏飞所在的班组肩负着西安北站动车组故障图像检测系统（TEDS）、动车组轨边声学诊断系统（TADS）、车辆运行品质轨边动态检测系统（TPDS）等5T设备及夜间临修设备的巡检维修重任。这套被誉为铁道旁“安全哨兵”的5T监测系统，是动车组出行安全的第一道防线，当列车以300公里时速飞驰而过时，设备能在毫秒之间精准完成对走行部、轴承、轮对等核心关键部位的动态监测，通过数万个数据的实时采集与分析，及时排查设备隐患、捕捉故障苗头，为动车组的平稳运行筑牢数据支撑与安全屏障。
2026年春运启幕后，夜间增开的动车组让本就紧张的天窗时间愈发紧凑，刘鹏飞和同事们的检修节奏也随之加快。寒夜的轨道旁，凛冽寒气顺着衣领往骨子里钻，脚下的道砟硌得脚掌生疼，他们却无暇顾及，唯有手电的光束坚定地照亮前路，道砟被踩踏的规律声响，成了寒夜里守护安全的专属旋律。
十多分钟的跋涉后，一行人抵达TEDS设备旁，因设备安装于枕木下方，没有舒适的操作空间，他们只能匍匐或屈膝跪地开展作业，刘鹏飞的脸颊几乎贴紧设备外壳，借着手电光一寸寸排查设备内部状态，指尖在冰冷的器械上游走，不放过任何一处细微的异常，以极致的认真完成每一处维修检查。
凌晨3时许，夜色依旧浓重，刘鹏飞完成了最后一处机房的巡检与设备维修，他俯身认真填写检修记录，逐字逐句核对每一项设备数据，确保每一台5T设备都处于最佳运行状态。抬手用袖口擦过额角的汗渍，他说：“只要设备正常运行，这点苦其实不算什么。”
回程路上，刘鹏飞回头望向检修完毕的“哨兵”们，这些设备即将在新一天里，为往来的动车组完成数千次精准动态监测，继续守护着春运路上的每一趟行程。远处，第一列准备始发的动车组正缓缓驶入站台，车厢里透出的暖黄灯光穿透夜色，在黎明前的西安北站晕染出最动人的暖意。
寒夜坚守，微光如炬。刘鹏飞与无数铁路设备维护人，以深夜的汗水为墨，以精准的操作为笔，以执着的坚守为纸，在春运的“天窗”时间里书写着铁路人的责任与担当。正是这一个个深夜中坚守的身影，让每一趟动车组的飞驰都有了最坚实的安全守护，让春运路上的每一段归途，都载满安心与温暖。（群众新闻记者 杨光 通讯员 杨雨璇 杨睿 丁美慧 宋文豪）
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