今年以来，西安铁路局全力加快现代化铁路物流体系建设，截至11月26日，货物发送量超3.3亿吨，货发量、日均装车量均居全国铁路前列。
探索货车客车化、准时化开行
西安铁路局以需求为导向，探索实行“带托运输”“散改集”“铁水联运”一包到底的运输方案，压缩企业前后端装卸作业时间，降低物流成本;优化审批流程，将物流总包合同审批事项列为物流经营事项，审批时间由原来的8天压缩至3天;在为客户量身定制运价策略的同时，针对不同区域的同类货源，充分考虑区域运距差异对运费的影响，并根据市场季节性变化，灵活调整价格策略。与路内外相关企业携手，共建货运时限保证机制，探索货车客车化、准时化开行，从运输供给侧结构性改革入手，打造快捷物流、国际联运、铁海联运、特色专业物流品牌。
目前，从陕西进藏入疆快速城际班列品牌已实现常态化开行;西安至青岛铁海联运班列每周常态化开行3列以上，同比增幅113%。
形成内外联通
双向互通的运输通道网络
西安铁路局携手上下游能源、化工、港口等企业，探索长期合作发展的新路径，推动铁路物流供应链服务全国统一大市场，实现产运需三方合作共赢。
与产业链上下游企业联动，探索路地企合作新模式，研究产运需衔接新举措，拓展全链条服务新领域;召开铁路物流供应链(西安)合作交流会，推动铁路货运向现代物流转型，达成山东港铁海联运、梁山港铁水联运、重庆港铁水联运、省内公铁联运4大合作项目。同时，大力发展全程物流服务，推出运费贷、信用证结算、铁路单证融资三类物流金融服务产品，推进铁路货运价格市场化改革;与中林集团、中国五矿等大型企业及地方企业合资合作，在西安国际港站投资建设木材、金属等5个物流园，提升物流核心地位和影响力，不断巩固和拓展物流项目。
创建数智化平台，丰富目视化手段，实施小改小革，提升货运质量;搭建精益管理平台，通过价值流、A3报告等精益工具，深入分析装卸车、途中运输等方面存在的断点堵点，不断消除浪费，提升效率。优化调机运用，调整咸铜线梅家坪至铜川东机车牵引定数，保障煤炭直达运输和物流总包项目;对125台流动装卸机械安装摄像装置和激光雷达，提升现场安全管控能力;在快速城际班列上加装电子施封锁，通过精准追踪，探索全程货运准时化。
同时，依托西安国际港站枢纽地位，着力构建基于云计算、物联网、大数据、人工智能等技术的“1+3+N”智能化物流场站应用体系，形成内外联通、双向互通的运输通道网络，为物流场站在“生产一体化、服务智能化、堆场数字化”等方面向现代物流转型提供有力支撑。
记者 李琳 通讯员 焦键 万国强
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