西延高铁铜川隧道1号斜井智能化大机配套进洞

12月18日，由中国铁建大桥局承建的西延高铁铜川隧道1号斜井智能化大机配套顺利进洞，西延高铁隧道智能化、机械化、信息化施工建设水平迈上新台阶。

西延高铁铜川隧道是一座单洞双线隧道，位于铜川市耀州区境内，全长11098米，最大埋深约165米，最小埋深约50米，是全线重难点工程。为了确保如期完成建设任务，项目部将隧道1#斜井作为科研依托工点，采用大机配套进洞建设方案，以智能机械化配套施工，构建隧道智能机械化管理平台，实现隧道施工全过程智能管控。

智慧隧道协同管理平台

据了解，此次大机配套进洞集中配备了智能凿岩台车、智能湿喷台车、智能拱架台车、智能衬砌台车、数字化防水板台车和数字化仰拱栈桥成套智能装备，结合GIS+BIM技术，构建了高保真、全实时、不间断的同步施工场景，让工程建设施工进度、过程、风险、环境、人员、质量等多维度数据、视频信息在大屏端进行综合呈现，实现了施工的可视化和可追溯性。“通过隧道智能化管理平台，我们不仅让各级管理人员能够直观掌握所有施工信息和工程进展。还构建了隧道开挖支护区域少人化、无人化的协同作业新模式。”该项目常务副经理王辉说。

凿岩台车在铜川隧道1号斜井作业

西延高铁是我国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成，同时也是关中城市群城际铁路网的重要干线之一。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。