1月19日下午，京昆改扩建工程渭河特大桥施工现场。通讯员 陈东摄
开栏语
本轮疫情发生以来，陕西省上下深入学习贯彻习近平总书记关于疫情防控工作的重要指示，认真落实孙春兰副总理要求，坚持“外防输入、内防反弹”总策略，推进疫情防控各项工作。当前，陕西省疫情防控总体形势持续向好，在毫不放松抓好疫情防控工作的同时，积极有序推动复工复产成为紧迫任务。即日起，陕西日报开设“战疫情·复工复产”专栏，持续报道全省逐步推动各行业有序复工复产，恢复经济社会平稳运行的各项举措和成效。
陕汽下属越野车装配厂和汽车总装配厂都位于陕汽西安商用车产业园内。
复工前一天，身着防护服的“大白”，仔细地对园区和生产车间进行消杀。“生产和防护同等重要，每一个角落都不能放过。”汽车总装配厂厂长刘涛说。
1月14日8时，在智能导引小车发出的滴滴声中，越野车装配厂生产线准时启动。200余名员工有条不紊地投入到各自的工作中，全力保障2022年首个生产目标的实现。
同一天，由于前期准备充分，汽车总装配厂首批复工人员在测量体温后迅速进入工作岗位和工作状态。该厂还制定了班组长和技能工顶岗、拆岗合并等生产预案。
截至1月18日，陕汽西安商用车产业园40%的员工已到岗，采用双线单班运行机制，日产车辆180辆。
2021年，面对全球疫情冲击，陕汽进出口公司克服重重困难，创造全年出口订单超过2.2万辆、销量1.9万辆的新纪录。
2021年12月，非洲某重大项目第二批车辆采购评标工作在紧锣密鼓地进行。本轮疫情发生后，评标小组担心会出现车辆交付难问题。
为消除客户顾虑，陕汽进出口公司逐一落实设计、采购、排产、港口交付等环节，制定应急方案，赢得评标小组肯定。1月5日陕汽成功中标该项目，打赢了2022年开局第一仗。
1月16日上午，中航富士达科技股份有限公司（以下简称富士达）复工了。企业包装工艺工程师吴楠有些激动地坐上公司派来的小轿车，一路畅行30分钟到达位于西安高新区的工作园区。
进大门时要扫码、测温、消杀和签承诺书，走进办公区，他还要做核酸检测。
富士达专业生产射频同轴连接器、射频同轴电缆组件，是国家重要的航空航天、军工配套单位。这家驻陕央企，近两年一直订单饱和。
“西安实行封控管理后，科研技术人员可以在家办公，但生产线一直停滞，大伙心里都很着急。”吴楠说，现在虽然只有20%的人复工，但生产线恢复了生机。
吴楠所在的大办公室，通常有30个人同时办公，现在只有4个人复工，每个人都身兼数职。吴楠平常的工作是包装设计，但此时他更多的是帮助生产车间调用图纸和资料，或者帮忙联系技术人员解决问题。
富士达根据“点对点闭环用工”的规定，人员复工后只能吃住在单位。晚上吴楠躺在办公室的行军床上，查询了一下西安当天的确诊病例数。“希望西安能早日解封，我和同事们可以回家过年。”吴楠心里默念。
1月16日，“十四五”陕西省重点工程——由陕西交控集团负责建设的京昆高速公路蒲城至涝峪段改扩建工程（以下简称京昆改扩建工程）部分标段开始复工。
44名工人迫不及待从驻地赶往京昆改扩建工程渭河特大桥施工现场。不一会儿，冲击钻打桩发出“轰隆隆”的响声，打桩、下钢筋笼、浇筑混凝土，重新启动了深基坑钢板桩防护和主河道钢栈桥施工。
自西安实行封控管理后，京昆改扩建工程管理处副处长杨新红就没有离开驻地。“原计划今年6月渭河特大桥墩柱要露出水面。时间紧、任务重，去年11月，我们提出大干60天保进度，但疫情打乱了计划。”
复工前，留在驻地的工人有时思想不稳。针对大家关心的“安全有没有保障？”“物资能不能保障？”等问题，项目部及时扩充完善驻地住宿条件，储备防疫及生活物资，稳定了人心。
“渭河特大桥墩柱如果在今年6月底前不能露出水面，还会影响到行洪。为确保工程进度，我们提出‘过年不放假’，得到了工人的理解和支持。”杨新红说，现在的主要问题是原材料不足。虽然工地上储存了一些原材料，但只够用三天。目前，省交通厅和陕西交控集团正在帮助275辆车办理通行证，解决原材料的补给问题。
“有什么需求尽管提，我们随时提供电力服务，全力支持你们复工复产。” 1月13日，国网西安供电公司市南分公司客户服务部工作人员主动对接辖区内重点保供企业永辉超市，上门帮助客户开展设备检查工作。
据悉，国网西安供电公司下属公司，正在按照西安市下发的复工复产相关通知，安排相关业务部门、班组主动对接辖区企业，护航复工复产。（记者 郭军）
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