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【地评线】秦平:坚持“软硬兼备”方能“互联互通”

作者:安俊宇

发布时间:2021-10-20 11:31:17

来源:群众新闻网

在经济全球化的今天,交通不仅是构建“人类命运共同体”、抵御风险灾害的“硬基础”,更是促进经济融通、人文交流的“软纽带”。近日,第二届联合国全球可持续交通大会的召开,让各国意识到要建立陆、海、天、网“四位一体”互联互通的现代化交通体系,既要关注铁路、公路、港口等基础设施“硬联通”,也要注重政策、规则、标准“软联通”,才能携手开辟国际发展合作光明前景。

首先,“硬联通”增强世界经济发展韧劲,抵御了风险冲击。近年来,日益完善的世界交通基础设施框架建设,促进各国之间的相互投资和产能合作,带动内陆落后地区对接全球市场,推动经济全球化一体化发展。例如:中国中铁参与建设的中老铁路,让老挝由‘陆锁国’变为‘陆联国’,外企入驻搅动当地经济“死水”变“活水”,促进就业超过两万人次。此外,2020年新冠肺炎疫情的骤然暴发,对各国经济冲击很大。但是,只要对症施药,发挥产业合作和交通便捷优势,抓紧补强公共卫生应急体系的短板问题,未尝不可以化险为夷、转危为机,抵御风险。通过中欧班列、远洋货轮、航空等多种交通方式,让防疫物资及时抵达世界各国,共同抵御疫情带来的影响,保障了全球产业链、供应链的安全稳定,促进了全球经济可持续协调发展。

其次,“软联通”能够消除各国交流屏障,带来了交通变革。“通道+枢纽+网络”的现代物流体系,需要不同运输方式、标准、规则的有效衔接。俄罗斯、印度等国家铁路采用宽轨距,各国列车入境后,需要对列车车轮进行更换,才能继续行驶,成为现代化“高效”物流的痛点。因此,加快统一世界运输标准,开放各种交通方式、运输领域的规则标准,构建标准统一、严谨规范的现代化物流体系显得尤为重要。中国在高铁动车组标准制定上,始终走在世界前列。在跨国互联互通动车组采用的190项重要标准中,中国标准占90%,16个系统140项主要设备采用了统一的中国标准和型号。中国高铁在实现自身发展的同时,为推动全球动车标准制定做出了自己的贡献,展示了一个开放、担当、负责任的大国形象。

道路相通,经济相融。交通运输已经成为国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业。要实现更加开放、包容、共赢发展,只有坚持“软硬兼备”,推动世界各国共建基础设施、共商制度规则,方能书写各国间互联互通、文明发展的新篇章。(安俊宇)

责任编辑:韦世钰 杜希尧

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