“慢火车”跑出发展加速度

近日，脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》正在央视热播，一幕幕生动的脱贫攻坚影像令人心生震撼，在第四集《合力攻坚》中，“慢火车”的身影悄然出现，随即“我国仍保留着81对扶贫小慢车”的话题便冲上微博热搜，不少网友表示要去体验一番。

在高铁“嗖嗖嗖”的年代，慢悠悠的火车不仅满足了快节奏生活下人们对“从前慢”的向往，更在脱贫攻坚、全面建成小康社会方面发挥着重要作用。

“慢火车”承载的是为民情怀。我国高速铁路发展取得了举世瞩目的成就，截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.8万公里，稳居世界第一。不断延展的高铁网，让人们日常出行越来越方便。与此同时，国铁集团在一些贫困山区仍然保留了站站都停的“慢火车”。从最低2元的票价来看，这些“慢火车”是无法盈利的，但其几十年如一日地翻山越岭，带动了这些地方经济社会发展，让沿线百姓享受到了国家繁荣发展的红利。

“慢火车”带来的是生活希望。慢火车不仅票价低，服务也非常接地气。为方便沿线乡亲们，很多车厢都拆除了两排座椅，只为让乡亲们装上更多山货。有的老乡在车厢里拿出秤杆子，当场称重交易，在到达终点前就已经把手上的土特产出售一空。乡亲们的收入增加了，脸上有了更加灿烂的笑容，对生活也有了更多的信心。

“慢火车”打开的是未来之门。山区的交通不便，在制约了当地经济发展的同时，也制约了山区孩子们的未来。“慢火车”给山区孩子们提供了通往外界求学的通道，让他们拥有了面朝黄土背朝天耕作之外的更多选择，为他们“仰望星空”带来了更多可能。

铁肩担道义，为民勇担当。除了公益“慢火车”外，国铁集团还通过开行务工专列，派遣扶贫干部，建设扶贫产业，修建扶贫道路等措施，出人、出车、出钱、出力，全力帮助贫困地区群众脱贫。以实际行动，践行人民铁路的为民初心。

全面建成小康社会，“慢火车”依旧大有可为。经过全国各界的共同努力，如今，现行标准下近1亿农村贫困人口全部脱贫，832个贫困县全部摘帽。但这并不意味着“慢火车”使命的终结，在全面实现小康社会的下一站，站站都停的“慢火车”，更利于这些地区跑出发展加速度，助力沿线乡亲们更快实现小康生活。（曹朋飞）