蒙华铁路韩城北站信号系统顺利通过验收

核对室外轨道箱配线。张创摄

“室外S行咽喉人员注意，正向II道接车进路命令已下达，我现在开始核对道岔开向，请依次上报6号道岔、4号道岔、14号道岔开向位置.........”西安电务段韩城电务车间工作人员一边在车控室控制台上操作，一边手持对讲机与室外配合人员仔细核对信号进路信息。这是蒙华铁路韩城北站信号设备静态验收联锁试验过程中的一幕。

7月25日，由中铁武汉电气化局机电分公司承建的蒙西华中铁路韩城北站室内外信号设备，经过两天紧锣密鼓的静态验收及联锁试验，顺利通过西安电务段验收，各项联锁关系正确、电气性能达标。为动检列车上线动态检测提供了安全保障。

联锁试验。张创摄

蒙华铁路韩延段共107正线公里，区间有韩城北、集义和宜川3座车站及5座中继站，全段信号系统验收工作由西安电务段负责实施，静态验收与联锁试验工作一并进行，韩城北站是陕西境内最南端的一个车站。验收工作主要对区间电缆线路实体工程、信号机、转辙机、轨道电路外观质量进行验收，并对电气特性及联锁关系试验进行验证。

西安电务段验收组按照铁路验收标准和设计图纸要求认真核对室内、室外设备安装工艺和细节，重点对防雷接地、线缆绝缘电阻，线缆绑扎、电缆防护、箱盒配线等方面进行细致检查验收，静态验收合格后进行室内外设备联锁试验。

联锁试验。张创摄

信号联锁试验是验收工作的重要环节，只有确保信号联锁关系100%正确，道岔设备才能正常运转，列车才不会“跑偏”。联锁试验主要是对列车、调车进路进行排路、进路锁闭与解锁、信号机的开放与关闭、道岔转换试验、道岔位置三位一体核对，引导信号的开放与关闭、区段的占用与出清等项目进行测试，根据联锁试验表验证即将上线的信号联锁系统是否准确无误，确保站内信号显示、道岔、轨道电路、发码信息等联锁关系的正确性。

室内验收。张创摄

为了保证联锁关系的100%正确，静态验收一次通过，自7月7日至7月20日，中铁武汉电气化局机电分公司蒙华项目部集中技术人员，制定组织方案，克服站前单位交叉施工，线上单位线路捣固、区间运料等平行作业干扰，以及内部联锁试验与电气特性测试相互制约等不利因素影响，分时段进行设备性能试验。经过13个昼夜奋战，对管段内的3座车站5座中继站和室外193架信号机、469个轨道电路区段等3300多设备点，逐一进行了室外设备单向送电实验、室内系统设备模拟实验、室内外设备联调联试。为西安电务段进场验收创造了良好的基础条件。

据悉，蒙华铁路延韩段信号系统由西安电务段静态验收和综合调试工作完成后，将交由延安综合维修段接管运营维护。随后，蒙华铁路蒙陕段将开始列车上线动态检测。蒙西华中铁路全线预计将于10月1日开通运营。（记者 刘佳 通讯员 王建平 张创）