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日新月异的陕西大动脉
陕西在加快发展中发生着巨变，给人最深切感受的莫过于交通。2000年8月、2001年4月西安安康铁路、神木至延安铁路相继提前铺道，纵贯陕西南北的1100多公里的钢铁“脊梁”挺立起来了。同时，陇海铁路宝鸡至兰州段二线、西安南京铁路西安至合肥段相继开工，建设如火如荼。目前，全省共有干线和支经铁路17条，营运里程约3200公里，我
省铁路运输“卡脖子”的窘境已得到根本缓解，公路变化更引人注目。到去年年底，全省公路总里程达到4．5万公里，其中高速公路543公里，西安到全省各市区基本上实现用二级或二级以上公路相连通，高速公路贯通关中5市。西安通往延安、榆林的高速公路正在建设，西安至汉中高速公路即将全面开工。今年内，陕蒙界高速已建成，西安至户县高
速、西安南绕城高速即将建成。全省干线公路基本消除了堵塞现象，长期以来困扰我省的“乘车难”、“运货难”问题大大缓解。 本报
记者 王欢院
铜黄高速公路起自耀县城南杏林村，纵贯铜川市区和宜君县，止于黄陵县康崖底村，全长93．85公里，总投资19．34亿元，设计行车速度60公里，1998年3月动工建设，2001年4月29日建成通车。
巨跃先摄
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西康铁路是国家重点工程，于1996年12月18日全线动工，北起陇海线新丰镇，穿越秦岭，南至襄渝线安康东，全长267．8公里
其中长18.46公里的秦岭隧道为我国目前最长的铁路隧道。这条铁路为1级单线电气化铁路，预留双线条件。近期年货运量1500万吨，远期年货运量000万吨，日通过客车8对。 本报记者 尤书印摄 |
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| 312国道是沟通我省与西北、东南交通的大动脉。全长755米、位于长武县境特大特长的黑河大桥建成通车后蔚为壮观。张金祥摄 |
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| 连接西安长8100米，宽80米的咸阳市重点工程“世纪大道”于去年完工通车，大大加快了区域间经济的快速发展。张金祥摄 |
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| 穿越我省境内的国家重点工程西南铁路商洛段，今年8月中旬首先完成道轨铺架任务。这是县河铁路特大桥。张金祥摄 |
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| 省重点工程西安咸阳国际机场高速公路，是国家规划银川至武汉西部大通道陕西境内的重要路段，建成后也是我省“米”字形干线公路网的主骨架，公路全长18．41公里，投资10．4亿元，设计为双向六车道，预计2003年建成通车。 安 涛摄 |
2001年4月15日，国家“九五”重点建设工程神延铁路提前3个月全线铺通。神延铁路北起神朔铁路神木北站，南至西延铁路延安北站，全长382．4公里，沿线建车站38个，途经榆林、延安7县2区，总投资64．7亿元，1998年5月开工，历时2年9个月建成。巨跃先摄 |
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| 投资17．6亿的榆靖高速公路长116公里的主线中，三分之二穿过沙漠。它是我省第一条穿越沙漠的“绿色长廊”。巨跃先摄 |
位于西安北二环的未央路立交桥造型新颖，气势宏大，是西北地区
最大的立交桥。 宋红梅摄 |
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| 全国重点建设的宝鸡至兰州铁路复线工程，进入全面建设阶段。图为已提前完成线下主体工程的宝鸡至天水间的庙儿山隧道与鹪鹩庄大桥 吴智斌摄 |
西铁分局新丰镇编组站属一等站甲类客货运站，是西北地区最大的路网型货车编组站。这里的4个场承担着向陇海、西康、西太、西延等铁路线上15个编组站和区段站发出货车，办理到达业务，并进行解编的任务。新丰编组站目前已达到日均编解车辆7100多辆，每日办理到发列车超过160列。宋红梅摄 |
| 勉（县）宁（强）高速公路，是国家规划“五纵七横”公路的主骨架之一，该路段全长54．858公里，地质结构复杂，广大施工人员严把关，抓安全，有效地保证了工程进度。目前路基基本完成。徐秦生
向官奎摄 |
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