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车企骗补谋补乱象直击补贴政策软肋

作者:吴学安  来源:证券时报            2017年02月07日09:55

工信部日前决定,撤销7家汽车制造商生产骗补产品的公告,暂停其申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质,并责成其进行为期两个月的整改,整改完成后,再依情况验收。

新能源车补贴政策的初衷是为了给车企留下时间窗口,帮助其通过技术升级和扩大规模,最终走上企业能够盈利、消费者买得起的市场化阶段。但政策的善意,却在执行中被扭曲了。

原本送上马扶一程的产业激励政策,为什么没有换来企业的快马加鞭,反而成了人人觊觎,意图空手套白狼的唐僧肉?少数车企的利令智昏,利欲熏心固然是主因,但新能源车补贴政策同样需要反思和改进。一方面,政府制定出台补贴政策,本身出发点是好的,也能起到巨大的作用,但只要有补贴,就会存在骗补的风险。政府应严格控制和收紧各种财政补贴,减少资质审批行为,采用税收等市朝方式促进新兴产业发展,否则补贴不但无法起到作用,反而让企业失去了发展的动力;另一方面,面对车企大规模骗补行为,让我们反思的核心问题是:普惠性的政策扶植只会导致劣币驱逐良币。客观地讲,对车企骗补本身的处理并不难。但为什么公共财政政策在实施过程中时常出现变形走样,公共财政资金在使用过程中经常被骗取和侵占等问题,更值得重视和关注。

(责任编辑:唐兰可)
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