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“电子警察”咔咔闪动让司机心里没底
2007-08-03
不少司机和车友呼吁：在全省全面排查道路监控设施
前一阵,在西安南郊一家公司开车的马德方行进在电视塔附近时，
突然前方一炫目的闪光，干扰了他的视线，惊慌之余，他立即意识到
有电子眼在抓拍，虽然他并没有违章，但下意识之下的一脚刹车，还
是让后面紧跟的车差点追尾。
面对这一突发情况，有35年驾龄的马德方自嘲道：“如今，路越
修越宽了，我们反倒不会开车了，一不留神就超速，一不小心就被抓
拍，就连‘电子警察’也让司机们越来越不放心了。”
一条路上两个限速牌
在西安高新区工作的赵雄先生每天开车都要经过唐延路，他告诉
记者，以前这条路限速40公里/小时，这让他很想不通，这么开阔的
道路，时速和城内的道路一样，明显低于设计时速。
近一段时间，唐延路限速提高到60公里/小时，可这却让赵雄差
点出了事。今年7月,他由南向北顺唐延路开车到高新区,看到限速60
公里的标志，他将油门加大，刚到第一个十字路口准备右转时,突然
看到前方限速变成了40公里，而且前面还有两名交警,赵雄急忙踩了
刹车，后面紧跟的车差一点就撞上了。赵雄心有余悸地说：“主道
和辅道限速差了20公里，要不是反应快，肯定会出事的。”
谈起唐延路上的限速牌,另一位在高新区工作的张文生也直摇头。
今年7月，他开车行驶在唐延路上，一路上时速都接近60公里，可快
到易初莲花超市时，突然看到限速标志成了40公里。多亏眼疾手快，
提前刹车，要不然肯定把前面车撞了。
许多司机抱怨说：“唐延路上两个限速牌，虽说在这条路的最北
端人流密集点，降速是应该的，可至少也应该在道路前方提前告知一
下，或是用温馨提示语警示司机。”
今年7月，西安市交警支队决定对市内的7条主干道进行分车道限
速，这在西安市还是第一次。其中二环，朱雀路友谊路十字到南二环
段，丰庆路与劳动路十字到二环，以及朱宏路和含光路将由现在的双
向6车道，改为分车道限速。其中内侧车道提速到60或70公里/小时，
最外侧的一个车道将会保持或减至40公里/小时，供不同的车辆选择
行驶。
许多司机说，同一条道路，内外车道时速相差20至30公里，如果
碰见违章变道的车辆，后面正常行驶的车辆很难反应的。
“电子警察”也须“监督”
司机沈淼先生,一次超速经历,让他对“电子警察”有了“看法”
。
今年4月，他开着新车行驶在丈八路上，看到限速50公里的标志
牌，他特意把速度控制在47、48公里，可后来，他还是在网上查到了
当天超速的记录。赵先生疑虑地说：“车是新车，难道“电子警察”
测的不准。”
与赵先生一样，许多司机都对“电子警察”产生质疑。他们说：
“目前，我省道路上安装的许多电子眼,是否也应像其他电子元件一
样，定期年检，维修，以保障质量。毕竟，用得时间长了,难免有问
题。”
据了解，全省约近千个电子眼，仅西安市就有150多个，年底将
达到300多个。据记者了解，测速雷达等“电子警察”装置属于质量
技术监督部门强制检验的产品，如果不合格就很容易发生“冤案”。
许多司机和车友抱怨说，交钱也要交个明明白白，我省11个市（区）
的市区自安装了“电子警察”之后,就没人管,质量出了问题，造成
错罚，这笔钱实在交得有些冤。
电子眼前应竖提示牌
刚刚学会开车的王东,没开几天就没兴趣了。他说：“走在路上，
仿佛进入了‘天罗地网’之中，到处都是电子眼，让你防不胜防。”
因为不熟悉路况，逆行、压黄线、走单行线是难免的。
许多出租车司机告诉记者：“现在电子眼越装越多，稍不注意就
违章，如果能在电子眼前装个提示牌，不仅可以大大降低违规行为，
也体现出工作透明化，毕竟装电子眼是为了降低违规事故，而不是罚
款工具。”
据了解,目前北京、上海等地都转变“电子警察”执法管理理念，
“电子警察”前方150米至200米处，都安装了“电子警察监管”的提
示牌，以提示驾驶员注意。为此，许多司机和车友呼吁：交警部门应
在全省全面排查道路监控设施，对限速不合理路段，进行纠正，规范
“电子警察”的执法行为，让司机明明白白行路。
（本报记者 王罡）
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