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航天四院高新发动机总设计师侯晓记事
2005-07-04
“我院承担着国家航天型号任务，我作为高新发动机总设计师，
要不断提高为人民服务的觉悟和本领，增强事业心和责任感，带领好
研制队伍，提高驾驭工作和处理各种技术问题的本领，交付合格的产
品，圆满完成国家的任务。”这是航天四院高新发动机总设计师侯晓
在参加先进性教育写的心得中的一段话。
1990年，侯晓作为中国第一位固体火箭发动机专业毕业的博士，
从西北工业大学毕业。他毅然舍弃了繁华的都市，舍弃了令人称羡的
高薪，来到地处三线的航天四院，选择了科技兴国的航天固体事业！
1999年底，我国高新工程重中之重的项目——重点新型号上马了，
院里调侯晓任重点新型号副总设计师兼固体发动机总设计师。走马上
任后，侯晓立即以高度的政治责任感和历史使命感忘我地工作着。他
从设计源头抓起，拟定、审核研制大纲和重大技术决策，夜以继日地
奔波在科研生产第一线和大型地面试验的现场，解决研制、生产、试
验中遇到的各种技术问题，组织产品验收、复查、归零。
某重点型号发动机壳体在总装厂装芯模时，因操作失误，把发动
机内绝热层砸伤了。为了查看伤情，确定对策，侯总钻进狭小的仍挥
发着刺鼻气味的壳体内观察，清楚掌握第一手材料，从而提出了解决
问题的措施。一次次科研实践，不仅制造出了中国第一批具有世界先
进水平的航天产品，也造就了侯晓等一批科研人员迎难而上、遇挫弥
坚的秉性。正是困苦和挑战增强了侯晓对新型固体导弹研制的能力和
信心。
创新是科研工作的灵魂。一次，某重点新型号发动机与伺服系统
联合冷试。由于当时采用的是世界上最先进的某种喷管技术，因而难
度较大，试验时，摆动部件突然发生漏气，试验被迫中止。在试验现
场众多来宾面前，这一失利使身为总师的侯晓承受了巨大的压力。他
立即组织了一批设计、工艺和试验技术人员进行攻关。整整两个月60
天，他查阅了大量资料，与大家一起探索多种方案，大胆决定采用新
型粘接剂、新成型工装、新的成型工艺，经过几十件产品疲劳摆动试
验，终于攻克了难题，产品质量稳定可靠，试制了数十件产品，进行
了在最恶劣条件下的摆动试验。
侯晓喜欢“新方向”和“新技术”。他说没有“新”就没有科学
的生命力。在科研上却敢与外强争高下、敢向世界先进水平奋起直追。
他快人快语，步履匆匆。以忘我的工作节奏，解决了一个又一个在设
计、研制和试验中出现的问题。某重点新型号发动机由于水下发射环
境变化，对导弹带来影响。因而对产品密封、载荷性能提出了很高要
求，且在国内属首次研制，无技术经验可借鉴。侯晓带领设计师系统
制定新的设计方案，并采取措施，一个方案不行又上另一个方案，就
这样，在模拟壳体上反复试验了几十台，终于突破了这项技术难题。
（李威 韩富斌）
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