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中铁一局桥梁处高级技师、全国劳动模范王海记事
2005-05-06
对于王海师傅来说，桥梁建设事业几乎是他生命的全部。
见到朴实且不善言辞的王师傅时，听他谈得最多的就是施工、就
是设计。“我们设计的南昌生米大桥钢拱架安装300吨连续提升设备，
刚刚在公司南昌工地通过评审。专家认为，该设备先进、速度好、费
用低，达到了国内领先水平。不仅提升速度快了一倍，造价也只有同
类产品的16％，为国家节约资金190万元。”看着王海师傅脸上的兴
奋劲儿，谁又知道，在该设备研制的4个月中，他多次进医院，住院
半个月，直到前天，还挂着吊瓶。
王海1964年随父母从山东老家来到陕西，由于家里穷，自小没能
上学，在陕西上小学时已12岁了。1969年，只有小学三年级文化程度
的王海被招工进了铁一局。临走时，父亲语重心长地嘱咐：“当工人，
就要当个好工人！”
36年来，王海一直牢记父亲的嘱托，要求自己样样比别人做得好。
参加工作之初，为了弥补知识上的差距，他自费购买了钳工、电工、
电焊等多工种基础知识书籍，开始了默默而又艰难的自学。枯燥的专
业书籍如同一座又一座高山，为了征服这些山峰，他几乎用去了自己
全部的工余时间。工地的学习条件相当简陋，王海就从工地上捡来废
弃的水泥纸袋，用来记笔记和画草图。他的手心手背经常画满公式、
数据、符号，连走路吃饭都在读在记。三视图透视原理不容易弄懂，
他就用萝卜和土豆刻出机件模型，摆在眼前看个没完。现在，王海熟
练地掌握了车、钳、铆、焊等多工种技能，练就了一套过硬的绘图基
本功，攻读了机械制图、工程机械设计、热处理、预应力张拉等高等
专业理论，积累了有关机械、动力方面的丰富经验和专业知识。
日复一日，年复一年，王海边学习边实践，从桥梁施工中的小改
小革到参加重点、难点科技项目攻关，从一个普普通通的机械钳工成
长为掌握桥梁施工专业技能的高级技师。
至今，王海仍深深记得自己的第一次成功。1984年，京秦铁路东
王岭立交桥施工进入桥面混凝土连续灌注阶段。运输工具短缺，人手
不足，即便大家拼命去干，也根本不可能完成规定的任务量。就在大
家认为工期延误几成定局时，王海站了出来，语调平静地说：“让我
试试吧。”在充满犹疑的目光中，王海设计制作出一个联动运输系统，
将仅有的4台搅拌机联为一体，效率大大提高。由于混凝土拌和实现
了一人操作、十人喂料，原定一个月的任务竟然只用7天时间就完成
了。初显身手就获得成功，王海别提有多高兴了。
在西延铁路刘家沟大桥、咸阳渭河斜拉桥、芜湖长江大桥、兰州
馋柳高速公路太平沟曲线大桥、宁台温高速公路等一个又一个硬仗中，
王海屡建奇功。30多年来，他参与建设的桥梁工程有20多项，完成了
近50个技术革新和技改项目，为企业节约资金达1100万元。其中西延
铁路刘家沟大桥预应力混凝土梁替换钢梁顶推方案属国内首创，达到
国际先进水平。在芜湖长江大桥铁路引桥40米预应力混凝土箱梁的整
体预制和架设中，以王海为组长的QC小组获全国工程建设质量管理优
秀小组。
王海名气大了，可岗位没变，仍是一个普通的机械工。当别人能
转干就转干，能进办公室就赶紧离开工地时，他却不朝这方面想；当
兄弟单位多次请他搞预应力技术指导、高墩爬模、顶推施工方案、架
桥机设计等时，他一分钱报酬不收；当不少企业多次以高薪和优厚条
件聘请他时，他都婉言谢绝。有人笑他傻，可他呵呵一笑：“我这人
就适合当工人，而且还想当个好工人，别的啥也不想！”
从一个普通钳工到获得陕西省及全国职工自学成才奖，再到中铁
工程总公司授予的惟一的“工人设计师”称号，这其间的距离有多远？
王海用自己闪光的足迹做出了回答。
（本报记者 李艳 实习生 程倩）
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