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许振超和他的工友们
2004-04-15
面对充满光环的“振超效率”，许振超说，那是青岛港1.6万名职
工的创造，我一个人的力量微不足道。许振超进青岛港整整三十年了，
工友结识了一大群，他们一起挑灯闹会战，一个锅里摸勺子，工友们从
许振超身上感受着一种时代精神，许振超也从工友们那里获得了不断进
取的力量。
“振超是个拼命三郎”。大港公司副经理胡兆经这样评价。胡兆经
是位“老码头”，比许振超早进码头六年，许振超进港时干机械，而胡
兆经当时干调度。胡兆经说，这小子平时不吭声，但干起活来一兜劲。
许振超所在的一号码头当时是装卸生铁、粮食和矿石的主力泊位，那时
工作状态还很原始，装卸工的队伍也很庞大，但大伙都知道许振超的名
字，因为他活干得漂亮，而且总是不知疲倦。但许振超说，我是受师傅
们感染而懂得怎样干活的。胡兆经说，在经历了许多事情后，我觉得工
友们更加靠近了他，准确地说靠近了他的灵魂。
许振超对工友是敬重的。现任青岛港码头服务队队长的刘旭章，当
过许振超的门机队长，干各种队长加起来已有17个年头。他评价许振超
四个字：肯钻能干。他说：“当年他给我印象最深的是，大伙来上班都
拎个包，包里只装个饭盒。可他的包里总要装本书。当时我规定，上班
不准看闲书。可规定一出就有人反映，许振超看闲书。我找到他，让他
把书拿出来。可拿到手上一看，全跟队里使用的机械有关。再一看配电
箱上也被他贴满了一些机车线路图。我说：‘你不知道上班不允许看书
？’他说，‘知道。只是我不想车子坏了再找人来修，那得浪费多少时
间呢？’说这话时他一脸的虔诚。后来，我把规定改了，改成上班可以
结合生产中的实际看点技术书了。”刘旭章说：“我现在干服务队队长
了，可许振超有时还跑到我这里来，说是要来学学我们这里的管理经验
。我说，你现在可是名人了，这里有什么好学的？可他说，师傅永远是
我的师傅啊。”
许振超是严厉的。桥吊队副队长薛中乐是许振超的工友也是好朋友
，但他说尽管如此，许振超还是经常严厉得让他下不来台。桥吊司机上
岗要排队，风纪扣要系紧，这是码头上的一条纪律。薛中乐说，至少有
两次，因为没有在现场纠正个别工人排队不好，他当场被许振超训了个
面红耳赤，并且罚了他的款。但薛中乐事后说，老许做得对。
许振超在总结新老港区近十年来桥吊作业中发生的一些事故原因时
，发现作业中最易出问题的环节是“二次停钩”，因而就提出了一个“
二次停钩”工作法，这个工作法要求箱子刚离地和将落地时要稍加停顿
，观察后再进行下一个动作。一位司机图省事没有照此办理，许振超马
上就发了通报。在不到一周的时间里，许振超就为这个问题处罚了8名
违章人。
严厉的许振超也是个很温和的人。虽已年过半百，但他喜欢和年轻
人在一起。年轻工友们聚在一起时总喜欢扯他来“讲几句”。他们说，
许队长没有什么豪言壮语，但他的话让人听了鼓劲。年轻工友结婚，平
时话不多的许振超却能够做精彩主持。哪个工友生病了，许振超总要登
门探望。大年三十晚上，许振超都是呆在码头上陪上夜班的工友们吃年
夜饭。春节，他不在家过年，开着自己买的“二手车”到年轻工友家走
访。
许振超是个淡泊名利的人。他总说，“振超效率”是大家的创造。
他说，只有拥有一个创新的团队，青岛港才有望建成世界一流的大码头
。他给自己的定位是：不当“吆喝队长”。他带着创新的理念，和工友
们一道刻意创新，他和工友们一起制定的26大项管理制度，被称为国内
港口中基层队最完善的。许振超和记者交谈的时候，谈到自己的工友就
显得很兴奋，他说如今队里已经涌现出了一大批“装卸专家”：张卫、
杨亮、王啸、赵显新，他们吊运箱子的纪录已经大大领先了自己。说到
这里，便嘿嘿地笑，显出一脸的得意。
像许振超这样的基层作业队长，青岛港有500名。作为工友，他们
说许队长首先是我们的一面镜子。面对镜子，我们在思考怎样向这个目
标看齐，思考如何带出一支支好队伍。如今，这些队长们都在“学习许
振超，自己向自己叫板”了。
（新华社记者 刘海民 林红梅）
（新华社青岛4月14日电）
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