12月6日，西成高铁全线开通运营。
飞速行驶的高铁，浓缩了时空距离：成都至西安的陆地运行时间将成目前的普快11个小时缩短为4小时7分，到年底，最短用时将再压缩至3小时27分。早饭是胡辣汤，午饭就是成都火锅的日子不再是梦想。一路飘香的美食，沿途赏不尽的美景，让西成高铁还未开通，就带着耀眼的“主角光环”。
西成高铁让入蜀之道不再是畏途。由陕入蜀自古不易，高耸险峻的秦岭山脉曾让诗仙李太白在赞美“锦城虽云乐”时，也不免要感叹“蜀道难，难于上青天。”但李白想不到的是，成都和西安这两座城，在一千多年后，也能实现“千里江陵一日还”。12月6日，随着西成高铁的全线开通，火车穿越祖国南北分界线秦岭山脉连接西南、西北地区，将极大地缩短了西安至成都的出行时间，“蜀道难”的历史将被改写。
西成高铁是一条发展之路。为沿线地区带来更为密集的客流、物流、资金流和信息流，为当地经济发展注入强劲加速度。西成高铁将西部地区最发达的西安、重庆、成都整合在一起，完全可以形成一个新的经济区，而经过整合的西三角经济区则势必会成为西部大开发的龙头。而且这个经济区既可以带动西部地区，也可以成为继珠三角、长三角、环渤海经济区之后的国内第四增长极。
西成高铁也是一条扶贫之路。它进一步完善了区域高速铁路网络，不仅连通“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区，而且将大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。高铁穿越秦巴贫困区，为沿线群众脱贫致富带来了新机遇。如果说西成高铁的开通，对于西安人而言只是多了一条出省的高速通道，那么对于地处秦巴山区间的汉中人来说，西成高铁的意义则更为重大。汉中，这座隐藏于秦巴大山间的文化底蕴厚重、自然风光独特秀丽的城市，在陕南三市中率先迈入了高铁时代。
除此之外，西成高铁还是一条旅游之路。不只是西安和成都这样的旅游城市，西成高铁沿线所有大小城市游客量都将会大幅增加，汉中和绵阳的旅游业升温是可以预见的趋势，旅游所带动商业消费也将大幅提升。
西成高铁的开通为沿线地区的发展注入了强劲加速度，让西部接入快速的快轨，加速前行。（巴山夜语）
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